Clé télécommande de voiture complète : ce qu’il faut savoir
Une clé télécommande complète comprend le boîtier, le circuit émetteur et, selon les modèles, la puce transpondeur. C’est la solution quand la clé est perdue, que le circuit a pris l’eau ou que la télécommande ne répond plus malgré une pile neuve.
Avant d’acheter : coque ou clé complète ?
Si votre clé fonctionne encore, une coque de clé suffit et évite toute programmation. La clé complète, elle, demande deux étapes chez un professionnel :
- la taille de la lame, à l’identique de votre clé ou d’après le code du véhicule ;
- la programmation de la télécommande et de l’antidémarrage, par un serrurier auto ou un garage.
Notre article faire programmer une clé de voiture explique où et comment, et notre diagnostic clé qui ne fonctionne plus aide à savoir si une clé neuve est vraiment nécessaire.
Bien choisir votre télécommande
- La fréquence : 433 MHz pour la grande majorité des voitures européennes, 315 MHz pour de nombreux modèles américains et asiatiques.
- La puce : ID46, PCF7961, ID48... elle doit correspondre à votre véhicule pour que la voiture démarre.
- La forme et la lame : mêmes boutons, même boîtier, même profil de lame (VA2, HU83, HU66...).
Le titre de chaque fiche indique les véhicules, la fréquence et la puce quand ils sont connus. Notre outil Trouver ma coque vous aide à repérer votre modèle, et la page par marque regroupe les clés de chaque constructeur.
Questions fréquentes
Puis-je programmer la clé moi-même ?
Sur quelques anciens modèles, une procédure manuelle existe pour la télécommande. L’antidémarrage demande presque toujours un outil de diagnostic : confiez-la à un serrurier auto ou un garage.
La lame est-elle taillée ?
Non, la lame est livrée vierge et doit être taillée par un professionnel.
Comment connaître la fréquence de ma clé ?
Elle est parfois inscrite sur le circuit. Sinon, fiez-vous aux véhicules listés, ou envoyez-nous une photo de votre clé.