Coque de clé pliante 3 boutons pour Fiat, Citroën, Peugeot, Lancia - quatre versions alignées selon le nombre de boutons

Coques de clé

Votre clé fonctionne mais son boîtier est fendu, ses boutons usés ou sa lame abîmée ? La coque de remplacement est la solution la plus simple : vous transférez l’électronique, la puce et la pile de votre clé d’origine dans un boîtier neuf. Les plus demandées : Peugeot 207 et 307, Citroën C3 et C4, Renault Clio, Ford Focus, Toyota Yaris, VW Golf.

Bien choisir votre coque

  • Boutons : le même nombre que sur votre clé.
  • Lame : même référence (VA2, HU83, HU66, HU100, TOY43...), à faire tailler si elle est vierge.
  • Forme : fixe, pliante ou carte, fiez-vous à la photo.

Aucune programmation nécessaire. Si la télécommande ne fonctionne plus du tout, optez pour une clé complète.

Affichage de 97–112 sur 569 résultats

Changer la coque de sa clé de voiture : le guide d’achat

Une coque de clé est un boîtier vide, sans électronique. Elle remplace un boîtier fendu, une charnière cassée ou des boutons percés, tout en gardant le circuit, la pile et la puce de votre clé d’origine. Résultat : une clé comme neuve, qui fonctionne sans programmation.

Quand choisir une coque plutôt qu’une clé complète ?

  • Votre télécommande ouvre et ferme encore la voiture, mais le boîtier s’abîme.
  • Les boutons en caoutchouc sont usés ou déchirés.
  • La lame pliante ne se bloque plus ou le bouton de lame est cassé.
  • Vous voulez passer d’une clé à lame fixe à une clé pliante, quand le modèle existe.

Si la télécommande ne répond plus du tout, lisez d’abord notre diagnostic clé de voiture qui ne fonctionne plus : le problème vient souvent de la pile.

Les 3 critères de compatibilité

Le modèle de voiture ne suffit pas. Comparez votre clé avec les photos : même nombre de boutons au même endroit, même forme (pliante ou fixe), même lame (VA2, HU83, HU66, TOY43...). Notre outil Trouver ma coque vous guide en 5 étapes, et l’article reconnaître sa lame de clé aide à identifier le profil.

Et la lame ?

La plupart des coques sont livrées avec une lame vierge, non taillée. Vous pouvez la faire tailler chez un serrurier ou un cordonnier, ou remonter la lame de votre ancienne clé quand elle se démonte. Tout le montage est expliqué dans notre guide changer la coque de sa clé pas à pas.

Vous préférez chercher par voiture ? Parcourez nos coques et clés par marque. Pour une clé perdue, voyez plutôt les clés télécommandes complètes.

Questions fréquentes

Une coque de clé nécessite-t-elle une programmation ?

Non. Vous transférez votre électronique d’origine : la voiture reconnaît la clé comme avant.

Est-ce difficile de changer la coque soi-même ?

Comptez un quart d’heure avec un petit tournevis. Le point clé est de ne pas oublier la puce transpondeur.

La coque est-elle fournie avec une pile ?

Non, sauf mention contraire sur la fiche : vous réutilisez votre pile ou en placez une neuve.

Coques et clés par marque

Acura · Alfa Romeo · Audi · BMW · Buick · Cadillac · Chevrolet · Chrysler · Citroën · Dacia · Dodge · Fiat · Ford · GMC · Honda · Hyundai · Jaguar · Jeep · Kia · Lada · Land Rover · Lexus · Lincoln · Mazda · Mercedes · Mini · Mitsubishi · Nissan · Opel · Peugeot · Renault · Saab · Seat · Skoda · Smart · SsangYong · Suzuki · Toyota · Volkswagen · Volvo

Par type : Coques de clé · Clés télécommandes · Accessoires · Toutes les marques