Coque et clé Opel : Astra, Corsa, Insignia...
Astra et Corsa sont les Opel les plus présentes dans notre catalogue, suivies de l’Insignia, du Zafira et du Meriva. La plupart partagent un petit nombre de boîtiers, ce qui facilite le remplacement d’une coque de clé Opel Astra H ou Corsa D.
Repérer votre clé Opel
- Astra H, Corsa D, Zafira B, Meriva, Vectra C : clé pliante 2 ou 3 boutons, lame HU100.
- Astra J, Insignia, Mokka : clé pliante plus récente, 3 ou 4 boutons, lame HU100.
- Astra G, Corsa C, Vectra B, Tigra, Agila : clé à lame fixe 2 boutons, souvent en profil HU43 ou HU100.
- Vivaro : clé commune avec le Renault Trafic et le Nissan Primastar.
Le bon réflexe avant de commander
Sur les clés pliantes Opel, la charnière et les boutons s’abîment avant l’électronique. Une coque de clé neuve règle le problème en conservant votre circuit, sans programmation : notre guide changer la coque de sa clé montre la méthode. Si la clé est perdue ou ne démarre plus la voiture, il faut une clé télécommande complète, taillée et programmée par un serrurier auto ou un garage.
Pour les étuis en silicone et les lames vierges, voyez les accessoires. Pour un Vivaro, la page Renault peut aussi vous servir.
Questions fréquentes
Ma clé Opel pliante ne se déplie plus, que faire ?
Le ressort ou le bouton de lame est souvent usé. Une coque pliante neuve est fournie avec son mécanisme : vous y transférez circuit et lame.
Faut-il une nouvelle puce ?
Non, sauf si la puce est perdue. Elle se trouve dans la coque ou sur le circuit : pensez à la récupérer lors du démontage.
Comment vérifier ma lame ?
Comparez le profil avec les photos ou consultez reconnaître sa lame de clé.