Opel Corsa

Coque et clé Opel Corsa : C, D, E ou F ?

La Corsa a changé quatre fois de clé en vingt ans. Les Corsa D et E partagent une clé pliante très répandue chez Opel, alors que la Corsa F, conçue avec PSA, reprend une clé proche de celle des Peugeot récentes.

Les clés de la Corsa selon la génération

• Corsa C (2000 à 2006) : clé 2 boutons à lame HU100 dans la majorité des cas, pliante ou fixe selon la version ; les versions plus anciennes de la gamme Opel utilisent HU43 ou HU46.
• Corsa D (2006 à 2014) : clé pliante 2 ou 3 boutons, lame HU100, commune avec l’Astra H et la Zafira B.
• Corsa E (2014 à 2019) : clé pliante 2 boutons HU100 au dessin plus récent, commune avec l’Astra J et l’Adam.
• Corsa F (depuis 2019) : clé d’origine PSA, au profil HU83 le plus souvent.

Reconnaître sa clé en 2 minutes

Situez votre génération, comptez les boutons et regardez la lame : la HU100 est une lame à piste, taillée de type laser. L’article reconnaître sa lame de clé montre les profils Opel, et la page trouver ma coque vous guide jusqu’au bon produit.

Le piège du nombre de boutons

Certaines coques Opel sont proposées en 2, 3, 4 ou 5 boutons sur la même fiche, car le boîtier est commun à plusieurs modèles. Pour une Corsa, la clé 2 boutons est de loin la plus fréquente. Choisissez la variante qui correspond exactement à votre circuit, sinon les boutons ne tombent pas sur les contacts.

Réparer ou remplacer la clé ?

Une coque suffit si la clé fonctionne : vous transférez circuit, pile et puce, sans programmation. Pour un double ou une clé perdue, il faut une clé complète, à faire tailler puis programmer par un serrurier auto ou un garage.

La pile de la clé

Les clés pliantes HU100 des Corsa D et E utilisent une pile CR2032.

La Corsa partage ses clés avec l’Opel Astra. Toutes nos références sont sur la page Opel.

Questions fréquentes sur la clé Opel Corsa

Une coque d’Astra H va-t-elle sur ma Corsa D ?

Oui le plus souvent, c’est la même clé pliante HU100. Vérifiez le nombre de boutons.

Ma Corsa F a une clé Peugeot, est-ce normal ?

Oui, la Corsa F a été conçue avec PSA et utilise une clé de cette famille.

Le bouton de ma clé Corsa est enfoncé, coque ou circuit ?

Le plus souvent, c’est la membrane du bouton : une coque neuve suffit.

Faut-il démonter la lame pour changer la coque ?

Oui, sur les clés pliantes : chassez la goupille de l’axe avec un petit poinçon, puis remontez la lame dans la coque neuve, ou faites tailler la lame vierge fournie.