Pour choisir une coque de clé Renault ou Dacia, commencez par identifier la famille de votre clé : clé à lame fixe, clé pliante ou carte. Vérifiez ensuite le nombre de boutons et le profil de lame, le plus souvent VAC102 sur les modèles anciens et HU136 sur les plus récents. Vous transférez votre électronique dans la coque neuve : aucune programmation nécessaire.
Renault et Dacia partagent une grande partie de leurs clés. Les utilitaires Trafic et Master ont aussi des clés communes avec les Opel Vivaro et Movano et les Nissan Primastar et Interstar. Cela élargit le choix de coques compatibles.
Les familles de clés Renault et Dacia
Les clés à lame fixe
Ce sont les clés des générations plus anciennes : Clio 2, Kangoo, Twingo première génération, Master, Trafic, ou les premières Dacia Logan, Sandero et Duster. La télécommande est intégrée à la tête de clé, avec 1 à 3 boutons. Les clips de ces têtes vieillissent mal et les boutons s’usent : c’est la coque que l’on remplace le plus souvent.
Les clés pliantes et les coques modifiées
On les rencontre notamment sur Clio 3, Modus, Kangoo 2 ou Twingo 2. La lame se replie dans le boîtier. Il existe aussi des coques dites modifiées : elles transforment une clé à lame fixe en clé pliante, en réutilisant votre électronique. La lame vierge fournie devra alors être taillée.
Les cartes Renault
Mégane, Scénic, Laguna, Koleos ou Clio de certaines générations utilisent une carte, avec ou sans fonction mains libres. Elle cache une petite lame de secours. Avec le temps, la carte se fend sur les bords et les boutons s’enfoncent. Des coques de carte existent : vous y transférez le circuit et la petite lame.
Les clés récentes Renault et Dacia
Sur les modèles plus récents, comme les Dacia Duster et Sandero des générations suivantes, on trouve des clés utilisant notamment la lame HU136. Leur forme varie selon le modèle : comparez soigneusement la vôtre avec les photos avant de commander.
Tableau récapitulatif
| Modèles | Type de clé souvent rencontré | À vérifier |
|---|---|---|
| Clio 2, Kangoo, Twingo 1 | Lame fixe, 1 à 3 boutons | Profil de lame, nombre de boutons |
| Clio 3, Modus, Kangoo 2, Twingo 2 | Pliante ou lame fixe, 2 ou 3 boutons | Lame VAC102 le plus souvent |
| Trafic, Master | Lame fixe ou pliante | Compatibilité Opel et Nissan |
| Mégane, Scénic, Laguna, Koleos | Carte, avec ou sans mains libres | Nombre de boutons, petite lame |
| Dacia Logan, Sandero, Duster (1re génération) | Lame fixe, 2 boutons | Lame VAC102 le plus souvent |
| Dacia et Renault récentes | Clé à lame HU136 notamment | Forme exacte du boîtier |
Ces configurations sont les plus courantes, pas une règle. Une même voiture peut avoir eu plusieurs types de clé selon l’année : comparez toujours avec la vôtre.
Les points à vérifier avant de commander
- Le nombre de boutons et leur disposition : il doit correspondre exactement à votre circuit.
- Le profil de lame : VAC102, HU136 ou un autre profil. Notre guide pour reconnaître sa lame de clé vous aide à trancher.
- L’emplacement de la pile : sur le circuit ou dans la coque. Les anciennes clés utilisent souvent une CR2016, les cartes et clés récentes plutôt une CR2032. Vérifiez la référence gravée sur votre pile.
- La puce transpondeur : repérez-la avant d’ouvrir pour ne pas l’oublier dans l’ancienne coque.
Remplacer la coque d’une clé Renault ou Dacia
- Ouvrez l’ancienne coque avec un petit tournevis plat, à la base de la lame ou par la fente latérale.
- Sortez le circuit, la pile et la puce transpondeur.
- Placez-les dans la coque neuve, dans le même sens.
- Refermez, puis faites tailler la lame neuve ou transférez l’ancienne.
- Testez l’ouverture, la fermeture et le démarrage.
Le détail de chaque étape est dans notre guide pour changer la coque de sa clé de voiture.
Coque ou clé complète ?
Si votre télécommande ou votre carte fonctionne encore, une coque suffit : parcourez nos coques de clé Renault et nos coques de clé Dacia. Vous gardez votre électronique, sans programmation.
Si le circuit est hors service ou la clé perdue, il faut une clé télécommande complète. Elle doit être taillée et programmée par un serrurier auto ou un garage. Pour identifier rapidement votre modèle, utilisez Trouver ma coque.
Les erreurs à éviter
- Choisir sur photo sans compter les boutons : une coque 2 boutons ne fonctionnera pas avec un circuit 3 boutons.
- Oublier la puce transpondeur dans l’ancienne tête de clé : les portes s’ouvrent, mais le moteur ne démarre pas.
- Jeter la petite lame de secours d’une carte : elle reste indispensable si la pile lâche.
- Commander une coque de carte pour une clé à lame, ou l’inverse : vérifiez la famille de votre clé avant tout.
Questions fréquentes
Une coque Renault convient-elle à ma Dacia ?
Souvent oui, car les deux marques partagent beaucoup de clés, notamment Logan, Sandero et Duster. Vérifiez le nombre de boutons, la lame et l’emplacement de la pile.
Ma carte Renault est fendue, faut-il la reprogrammer ?
Non, si le circuit fonctionne. Transférez le circuit et la petite lame de secours dans une coque de carte neuve : la voiture reconnaît toujours votre carte.
Qu’est-ce qu’une coque modifiée ?
C’est une coque pliante qui remplace une clé à lame fixe. Vous y transférez votre électronique, puis vous faites tailler la lame pliante fournie.
Quelle pile pour une clé Renault ?
Les anciennes clés utilisent souvent une CR2016, les cartes et clés récentes plutôt une CR2032. La référence gravée sur votre pile fait foi. Voir notre guide pour changer la pile d’une clé.